第一部分 本月宏观政策与片区热点播报
1、推进“一号工程”贯通“三大节点”，珠海市全面加快重点交通基础设施建设
3月6日，市委书记甘霖对珠海市重大交通基础设施项目深入调研，将广珠铁路作为珠海市交通建设项目的“一号工程”，对海港、空港、口岸的“三大节点”等枢纽性项目和配套工程的建设高度重视，提出加快把珠海建设成为珠江西岸交通枢纽城市。
责任分工承诺进度早日实现“铁路通、港口活”
市交通局以“责任白皮书”的新形式，明确重点交通项目的责任部门和责任人，这份“责任白皮书”落实了珠海市今年所有近30项交通项目责任，与“一号工程”、“三大节点”相关的责任项目占一半以上，其中包括两个5万吨集装箱码头、广东第二个LNG接收站和10万吨级油码头改造、10万吨级煤码头建设等工程，使珠海港每年新增生产能力8300万吨，实现310万标箱的吞吐能力，成为集水运、公路、铁路、航空、管道等多种运输方式于一体的枢纽港口。
目前广珠铁路全线的施工和监理招标工作正在紧张进行中，“一号工程”的建设及监理重任究竟花落谁家，本月底有望揭晓。
为使“铁路通，港口活”，广珠铁路正在开展前期设计钻探，重点推进虎跳门特大桥以及江门隧道工程的用地报批、桥梁的防洪评估、通航论证，有关部门正积极跟进广珠铁路的初步设计方案会签。
严格执行合同加快建设完善“三大节点”路网
根据加快机场对外通道建设，高标准改造珠海大道，抓紧进行珠港大道高速公路改造，加强交通建设与产业发展衔接的要求，市公路局昨天召开专题会议研究布置严格基建合同、科学组织施工的工作，按照凤凰山隧道、南湾立交、省道S272等在建工痰暮贤蹩詈拖冈颍喽绞┕さノ话凑帐┕すて凇⒐こ讨柿恳螅繁Ｖ卮蠼煌ńㄉ柘钅克忱小?nbsp;
市交通局、公路局等部门对照“三大节点”积极调整规划，构筑连接“三大节点”的珠海内外道路枢纽网，研究港珠澳大桥、广珠城际轨道交通、京港澳高速（原名太澳高速）等与珠海重要口岸对接的交通建设项目，以充分发挥拱北、横琴等口岸的交通枢纽作用，扩大海港、空港的交通辐射能力，加速珠海进一步融入粤港澳经济圈。
随着南屏至横琴口岸的南琴路开通、京港澳高速中山珠海段本月底通车，横琴口岸与珠海市内外交通的格局初步成型；珠海机场将通过珠海大道改造、南湾立交、省道S272、机场路、机场码头等工程，加快构建与珠海市内、香港及珠海周边城市的物流、客流网。
分析：工业化的发展会迅速转化为城市化的成果，基础设施建设的加快将使得西部地区长期贫弱的局面有所改观，珠海的城市格局也将由此而发生巨变，在“工业西进，城市西拓”城市发展战略的指引下，珠海广袤西区的房地产市场将形成长久持续的利好；而在“一号工程、三大节点” 所形成高效的内外交通体系支持下，珠海将进一步融入粤港澳经济圈，“珠江西岸交通枢纽城市”的规划目标将带动整个城市房地产市场的发展。
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